В настоящее время в Китае существует большое количество предприятий, производящих оборудование для автоматического мониторинга, что приводит к тому, что органы управления окружающей средой не могут эффективно осуществлять единый и эффективный мониторинг и оценку транспортных и эксплуатационных подразделений третьих сторон. Система управления эксплуатацией и обслуживанием спроектирована таким образом, чтобы улучшить субъективную инициативу транспортных и эксплуатационных подразделений третьей стороны, возможности координации работы отдела управления окружающей средой, в конечном итоге снизить частоту отказов оборудования, улучшить онлайн - скорость оборудования и эффективность данных, улучшить возможности раннего предупреждения, реализовать автоматический мониторинг и мониторинг данных для энергосбережения и сокращения выбросов, сборов за канализацию, аварийного командования и других вспомогательных услуг. Благодаря ежедневной работе по техническому обслуживанию сторонних транспортных и эксплуатационных подразделений, включая запись эксплуатации и обслуживания, работу по контролю качества, работу приборов на месте, работу системы на месте, гидроэнергетику и другие условия работы системы, инновационные методы оценки.

1.0 Обычный режим: дневное наблюдение, недельные инспекции, еженедельные проверки, ежемесячное сопоставление

2.0 Безбумажный режим: заполнение, оценка, позиционирование, статистика

3.0 Интеллектуальный режим: интеллектуальное развертывание, планирование предвидения неисправностей, многомерная оценка

1. Цель создания интегрированной информационной системы, объединяющей управление базовой информацией об эксплуатации и обслуживании, отчетность о заполнении счетов на месте, обычное применение анализа данных, интеллектуальную систему развертывания и многомерную систему оценки эксплуатации и обслуживания.

2. В соответствии с требованиями оценки эксплуатации и обслуживания, каждый квартал отдел экологического надзора может проводить всесторонний анализ всех эксплуатационных и эксплуатационных работ для оценки эффективности, оценка включает: полноту данных и онлайн - скорость, онлайн - скорость прибора, скорость отказа, статистику работы, статистику задач (общая скорость завершения и скорость завершения) и так далее.

3. Кроме того, в области оценки персонала, в зависимости от выполнения задач по эксплуатации и обслуживанию персоналом, показатели включают: количество выполненных задач, качество выполненных задач, своевременность выполнения задач и т. Д.

4. Получение подтверждения задания, назначенного руководителем, и заполнение содержания работы на месте может быть выполнено в отношении заполненного содержания работы.

Реализация полученных данных о широте и долготе для построения траектории на карте, а также обновленного местоположения обслуживающего персонала, чтобы гарантировать проведение операций по эксплуатации в пределах эффективного диапазона.